올 봄, 이웃 국가들과의 중국이 심화되는 개발 통합 소식은 3 월 24 일에 비디오에서 개최 된 중국 자유 무역 구역 특별 공동위원회가 자주 퍼졌다. 아세안 사무국의 10 개 아세안 국가와 공무원이 회의에 참석했습니다. 양측은 자유 무역 구역 업그레이드 프로토콜의 3.0 버전에서 나머지 문제의 해결을 적극적으로 홍보하며, 프로토콜 서명을 준비하기 위해 가능한 한 빨리 텍스트 법률 검토를 완료하는 데 동의합니다.

4 월 10 일, SCO 회원국 투자 촉진 실무 그룹의 아홉 번째 회의가 Tianjin에서 성공적으로 개최되었습니다. 회의에서 8 개국과 관련된 18 개의 프로젝트가 서명되었으며 총 4795 억 위안의 금액이 있습니다.

같은 날, 중국의 남서부 국경에 위치한 모한 철도 항구에서 1,600 톤의 라오스 상품을 운반하는 중국 라오스 철도 국제화물 열차가이를 통해 국가에 성공적으로 입국했습니다. Kunming Customs 데이터에 따르면 올해 1 분기에 중국 Laos Railway에서 수입 및 수출 된 1,550 만 톤의 상품이 419 억 위안으로 각각 9.2% 및 17.5% 증가한 것으로 나타났습니다.

"최근에 명시된 중앙 주변 작업 회의 인 중앙 주변 작업 회의는"개발의 통합을 심화시키고, 높은 수준의 상호 연결된 네트워크를 구축하며, 산업 체인 및 공급망의 협력을 강화합니다 ". 우리나라에는 광대 한 영토와 긴 국경선이 있습니다. 주변 지역은 개발과 번영 달성을위한 중요한 기초, 국가 안보 보호의 초점, 전반적인 외교 상황을 계획하는 데 초점을두고, 인류를위한 미래를 공유하는 커뮤니티 구축을 촉진하는 열쇠입니다. 중국 공산당의 제 18 차 국회 의회 이후, Xi Jinping 동지와의 정당 중앙위원회의 강력한 리더십하에 우리는 친절하고 성실하고 유리하며 포용적인 이웃 외교의 개념을 제시했으며 주변 지역에서 공유 된 미래와 공동체의 건설을 옹호했습니다. 현재 중국은 미래를 공유 한 17 개의 이웃 국가와 합의에 도달했으며 25 개국과 "벨트 앤드"를 공동으로 건설하는 데 협력 계약을 체결하여 18 개국의 가장 큰 무역 파트너가되었습니다.

무역 협력이 계속 확대되고 있습니다 -

4 월 11 일, 휴대 전화 액세서리, 컴퓨터 부품 및 기타 제품이 장착 된 트럭은 광시의 Pingxiang Friendship Pass 항구를 통과하여 Veizing과 Beijiang Province를 통과했습니다. "우정 패스 항구는 중국에서 베트남, 심지어 아세안까지 가장 큰 토지 항구이며, 중국과 베트남 사이의 산업 체인과 공급망의 통합 개발에 서비스를 제공하는 주요 토지 채널이기도합니다." Nanning 세관을 담당하는 관련자는 올해 첫 2 개월 동안 Friendship Pass 항구를 통해 아세안 국가로의 상품의 수입 및 수출 가치가 723 억 위안으로 전년 대비 11.1% 증가했다고 소개했습니다. 그 중 베트남 수입과 수출은 614 억 위안으로 전년 대비 10.6% 증가했습니다.

이웃 국가와의 중국의 무역 교환은 상호 유익합니다. 수입의 관점에서 볼 때 중국 수입품의 거의 54%가 공동으로 "벨트와 도로"를 건설 한 국가에서 왔으며 중국의 초대형 시장은 모든 국가에 개발 기회를 계속 제공하고 있습니다. 수출의 관점에서 볼 때, 우리나라가 이웃 국가로 수출 한 상품에는 소비재, 장비, 부품 등이 포함되어 있으며, 이는 인근 국가의 산업 개발 및 인민 생계 개선을 촉진했습니다.

양방향 투자는 계속 확대되고있다-

중국-라오스 철도와 자카르타-반둥 고속 철도의 공식 개설은 지역 국가들이 "철도 꿈"과 "고속 철도 꿈"을 실현할 수있게했다. 중국 중앙 아시아 천연 가스 파이프 라인 및 중국 말레이시아 "두 국가 및 2 개의 공원"과 같은 많은 프로젝트가 지역 경제 발전과 인민 생계 개선을 효과적으로 촉진했습니다. 중국-파키스탄 경제 회랑은 "벨트와 도로"를 공동으로 구축하기위한 선구적인 파일럿 프로젝트로서 250 억 달러 이상의 직접 투자를 주도했으며 230,000 개 이상의 일자리를 창출하여 중국-파키스탄 협력 수준을 개선했을뿐만 아니라 파키스탄의 경제 및 사회 발전을 촉진했습니다.

2024 년에 중국 기업은 "벨트 앤로드"국가를 공동으로 건설하는 데 3,600 억 달러를 투자하여 전년 대비 5.4% 증가했습니다. 외국 계약 프로젝트에 서명 된 새로운 계약은 2,248 억 달러였으며 이직률은 1,387 억 8 천만 달러였습니다. 3 차원 상호 연결 네트워크는 계속 개선되었습니다.

개발 재단은 더 견고합니다.

중앙 아시아 열차는 새로운 노선을 열었으며, 서부 육상 시어 새로운 채널 열차는 매년 10,000 개 이상의 열차를 시작했습니다. 최근 몇 년 동안 중국은 이웃 국가와의 만능 협력, 다양한 분야의 교환을 강화했으며 중국과 이웃 국가의 공통 개발을보다 견고하게 촉진했습니다.

인류를위한 미래를 공유 한 커뮤니티의 배너를 높이고 이웃 국가와 협력하여 더 나은 미래를 만들어냅니다. 현재 "벨트와 도로"를 공동으로 구축하는 협력은 이웃 국가의 고품질 개발 및 현대화 건설에 가속을 제공했습니다. 세 가지 주요 글로벌 이니셔티브는 이웃 국가에서 개척되고 있으며 중국 솔루션과 중국 개념은 이웃 국가의 사람들의 마음에 깊이 뿌리를두고 있습니다. 중국은 상하이 협력기구, 동아시아 협력, APEC, 아시아 정보 및 기타 기관의 틀에 따라 협력을 적극적으로 장려하고 다단계 및 크로스 필드 협력 플랫폼을 구축하고 이웃 국가와 협력하여 진정한 다자주의를 실천합니다. 기후 변화, 사이버 보안 및 지속 가능한 발전과 같은 글로벌 문제에 대해 중국은 이웃 국가들과 밀접하게 의사 소통을하고 협력을 강화하여 세계에 더 많은 안정성과 긍정적 인 에너지를 주입했습니다.