Xinhua 뉴스 에이전시, 베이징, 4 월 30 일. 제목 : 홍콩-즈하이-마카오 다리는 다시 "100 만 개의 기록"을 다시 깨뜨 렸습니다. 그레이터 베이 지역의 통합 가속화

Xinhua 뉴스 에이전시 Li Hanfang의 통합 가속화를 목격했습니다.

최근 2025 년, Zhuhai Highway Port of the Highway에서 10 백만을 초과했습니다. 2025 년 Kong-Zhuhai-Macao Bridge는 전년 대비 18.9% 이상 증가하여 항구가 개설 된 이후 1 년에 1 천만 명을 초과하는 승객 수에 대한 가장 빠른 기록을 깨뜨 렸습니다. 이 세계에서 가장 긴 크로스 시아 브리지는 "흐르는 그레이터 베이 지역"의 태도로 광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 지역의 통합 및 발전의 가속을 목격하고 있습니다.

오전 8시에 관광 버스는 다리에서 항구 출구 홀 외부의 고가 플랫폼으로 운전했습니다. 승객들은 "협력 검사, 일회성 릴리스"채널을 통해 30 초 안에 허가를 완료했습니다. 이러한 시나리오가 표준이되었습니다. 홍콩 Zhuhai-Macao Bridge의 국경 검사 스테이션의 통계에 따르면, 올해부터 항구의 일일 승객 흐름은 2024 년에 동일한 기간의 두 배로 10 만 명 이상의 승객을 초과했습니다. "한 국가, 두 시스템". 문을 연 후 홍콩에서 Zhuhai로 운전하고 마카오가 3 시간에서 약 45 분으로 단축됩니다.

일련의 데이터 세트는 고무적입니다. 2018 년 10 월에 완료 및 교통 개방 이후 홍콩 Zhuhai-Macao Bridge는 트래픽과 승객 흐름의 기록을 지속적으로 깨뜨 렸으며, 그레이터 베이 지역의 인사 및화물 교통의 "주요 동맥"이되었습니다. 특히 2023 년에 "홍콩 자동차 북쪽"과 "홍콩 자동차 노스 (Hong Kong Car North)"의 정책이 시행되었으며, 국가 안팎의 교통 흐름이 급격히 증가했으며 주말과 공휴일에는 교통 체증이 발생했습니다. 오늘날 홍콩 즈 하하이-마카오 다리의 평균 일일 교통 흐름은 15,000 대의 차량을 초과하며, 교통 흐름의 웅장한 행사는 그레이터 베이 지역의 "1 시간 거실 원"의 활발한 활력을 반영합니다.

데이터에 따르면 2024 년 12 월 현재 홍콩 Zhuhai-Macao Bridge를 통한 Zhuhai Highway 항구의 총 수입 및 수출 가치는 1 조 위안을 초과 한 것으로 나타났습니다. 2024 년, 홍콩 즈하이-마카오 다리를 통한 Zhuhai 고속도로 항구의 총 수입 및 수출 가치는 전년 대비 11.3% 증가한 2,39 억 위안에 도달했습니다. 화물 배달 및 배달 현장은 전 세계 230 개국 이상의 국가와 지역을 포함하며, 다리를 통해 평균 약 1 백만 개의 소포를 수출합니다.

"우리는 Shenzhen Wenjindu 항구를 통해 홍콩에 신선한 해산물을 공급해 왔으며, 6 ~ 7 시간이 걸렸습니다." Zhuhai Haimiao Aquatic Products Import and Export Co., Ltd.의 총괄 책임자 인 Weng Xipeng은 "홍콩 즈하이-마카오 다리가 공식적으로 문을 연 후 한 시간 만에 홍콩으로 이송 될 수있다. Hong-Zhuhai-Macao Bridge는 그 자체로 "One Country, Two Systems"의 혁신입니다. 광동-콩 마카오 그레이터 베이 지역의 "슈퍼 링크"로서, 홍콩 즈 하이-마카오 다리는 "협동 검사 및 일회성 릴리스"와 같은 제도적 혁신을 통해 세 곳에서 효율적인 인력 교환을 촉진 할뿐만 아니라 "Golden Channel"의 기능으로 지역 경제 및 거래 패턴을 발전시킨다. 항구의 24 시간 관세 장점과 편리한 교통 및 물류 네트워크는 그레이터 베이 지역의 홍콩 즈 하이 마카오 다리를 중요한 "물류 동맥"으로 만들었습니다.

국경 간 학생들에 대한 편리한 연구에서 물류 회사의 "당일 배달"의 효율적인 운영에 이르기까지; 홍콩과 마카오의 젊은이들의 붐에서 북쪽으로 사업을 시작하는 것에 이르기까지, 본토 관광객들을위한 "1 시간의 국경 간 여행"의 편의에 이르기까지 ... 홍콩 즈 하하이-마카오 다리는 사람들, 자동차 및 상품, 그리고 방사선 및 운전 효과의 "3 방향 증가"의 좋은 경향을 보여줍니다. 더 큰 베이 지역.

올해 칭밍 페스티벌 (Qingming Festival)에서 홍콩 시민 인 황가 (Huang) 씨는 교량을 통해 조상을 숭배하기 위해 정산으로 몰려 갔으며, 전체 여행은 1.5 시간 밖에 걸리지 않았습니다. 그는 "관습 허가가 빠르고 여행이 가까워지고, 그레이터 베이 지역의 편의를 느낍니다."

"홍콩 즈 하이-마카오 다리는 그레이터 베이 지역의 지리적 좌표 일뿐 만 아니라 한 나라, 두 시스템의 실천에 대한 생생한 각주입니다." 마카오시 대학교 (City University of Macau)의 부사장 인 Ye Guiping은 끝없는 트래픽 흐름 뒤에 "한 국가, 두 시스템"의 틀에 따라 제도적 혁신과 실질적인 돌파구가 있다고 말했다. 인프라의 "단단한 연결성"과 제도적 규칙의 "소프트 연결"은 주민을위한 양방향 "심장 연결성"을 달성하기 위해 조정됩니다.

5 월의 휴일이 다가오고 있으며 광동-콩 마카오 그레이터 베이 지역의 "슈퍼 동맥"으로서 홍콩 즈하이-마카오 다리는 주민들을위한 새로운 국경 간 여행을 할 것으로 예상됩니다. 다리는 광대 한 바다를 가로 지르고 무지개는 한 마음으로 스며 들어 있습니다. "세기 프로젝트"에서 "경제 엔진"에 이르기까지 Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge는 "한 국가, 두 시스템"에 따라 Greater Bay Area의 "사람들의 마음과 경제 및 무역 통합"에 새로운 장을 지속적으로 작성했습니다.