央视网消息：如果说，中国发展是一幅壮阔长卷，区域协调便是其中浓墨重彩的一笔。这五年，从京津冀协同发展的“同频共振”到粤港澳大湾区的“破壁融合”，从长三角一体化的“携手共进”到成渝双城经济圈的“双向奔赴”，重大区域发展战略落地生根，织就了资源共享、产业共兴、民生共惠的“发展经纬”。区域协调发展的“成色”更足、“动能”更强，为中国式现代化搭建起了坚实的空间骨架。

首先把目光先聚焦长三角这片活力热土。“十四五”以来，这里的一体化发展交出了沉甸甸的答卷：地区生产总值从2021年的27.6万亿元跃升至2024年的超33万亿元。9座GDP“万亿之城”撑起经济脊梁，26个国家级先进制造业集群占据全国近三分之一份额，创新与产业的双轮驱动愈发强劲。在长三角，“一小时通勤圈”让跨省生活成为常态，“4小时产业圈”让产业链条无缝衔接。来长三角原点 看15分钟何以跨三地

在沪苏浙边界，2025年全新落成的方厅水院，恰是观察一体化的“微缩窗口”。

这里是方厅水院的廊桥上，整座方厅水院建筑合围的河面中心点就是上海、江苏、浙江两省一市的行政边界交汇点，这里也常常被称作长三角的原点。

从空中俯瞰，方厅水院就呈现出了一座规整的四合院型制。方厅水院的4个角落，分别设置了沪苏浙皖4地的主题展馆，每一处都融入了当地的文化风情与地域特色。

不仅是地理与文化的“交汇点”，方厅水院本身更是一座科技感拉满的“近零碳”大型公共建筑。比如建筑顶部铺设的并非普通黑色瓦片，而是经过特殊设计的光伏瓦。它们一年的发电量，足以覆盖方厅水院全年的用电需求，真正实现了自发自用、绿色低碳。

在方厅水院走上这么一圈，大概需要15分钟的时间，也就是说“15分钟跨越长三角”就成为了可能。记者跨过的这条线就是上海、江苏之间的分界线。这样一座地跨三地的建筑，放在以前去审批往往要“一切为三”交给三地的部门分别去办理，不仅手续繁琐，而且耗时耗力。

长三角一体化示范区的制度创新，恰恰打破了这种壁垒。示范区探索出“跨域项目六位一体审批新模式”，把原来一个事项需要的“三个文件、三个公章”，优化成 “一个文件、一个公章”，审批效率大幅提升。

太浦河串联起沪苏浙三地。过去，江苏将其作为泄洪通道，浙江、上海则将其作为饮用水源，定位不一致导致治理标准不一致，之前问题频发。如今，三地打破行政壁垒，共同制定“一套标准”，探索推行“联合河湖长制”，全方位实现 “共保联治”。成效也是显而易见的，太浦河水质持续提升，人们可以在这里漫步、骑行，还能在周边水域体验皮划艇、桨板等休闲项目。

绿色创新的能级效应，还吸引了更多高能级项目落地。建成至今不到半年时间，方厅水院已接连承办多个国际国内大型会议、世界赛艇锦标赛等重要活动，周边的酒店、休闲设施也在加速建设。

更令人振奋的是，全国首个跨省域高新区已在示范区落地，围绕数字产业、智能制造、绿色新材料等重点产业布局。现在，示范区内国家高新技术企业数量已突破3700家。曾经被视作“三不管”的省际交界处，现在已经成为了人才汇聚、产业集聚、活力迸发的发展热土。看！京津冀如何“共造一辆车”

“十四五”期间，京津冀协同发展不断迈向纵深，同样交出了亮眼答卷：北京非首都功能疏解扎实推进，雄安新区从蓝图变为实景，三地城际铁路网织密主要节点，1.2万个产业协同项目落地生根，医保异地结算、社保跨省转移等民生事项“一网通办”，协同发展的“向心力”持续增强。在这其中，天津武清京津产业新城正是协同实践的重要缩影。

一辆车有多少个零部件？答案是将近2万个。在天津武清京津产业新城的一家企业里，一款汽车的座椅正在生产。看似普通简单，但“含金量”却一点也不少。在这里的产线上，工人们把530多个零部件，组装、再组装，形成的成品座椅将直接提升我们的乘坐体验。

夏天能通风、冬天能加热、乏了有腿托、累了能按摩，还不仅如此，如果想要更舒服，这款座椅还有零重力模式。

这里还在持续上新，工作人员对这条即将上线的新产线进行最后的调试工作。投产后，这里的产能将直接翻倍，是日产配套从200辆提升至400辆。

这张发货单收货地址显示的是北京。如今，这里的座椅正在向京津冀地区的6家整车企业供货。小座椅也是大产业，要把产业做大，依靠的正是“十四五”期间京津冀协同发展释放出来的红利。

来看“十四五”期间，这家座椅加工企业的发展时间图。“十四五”开局的2021年这里还只能生产骨架，2023年软饰业务上线，2024年整椅开始量产，而到了2025年，这里的产能将实现翻倍。企业迎来发展爆发期的背后，是“十四五”中期的2023年，京津冀三地联合发布的“六链五群”培育方案，其中就包括“新能源和智能网联汽车产业链”。

“三地要共造一辆车”怎么造？三大园区为京津冀18家整车厂提供配件服务，天津的整车、变速箱、车灯、座椅；廊坊的地毯、板材；顺义的玻璃、雷达，全车价值超七成的零部件都来自于京津冀三地，“三地共造一辆车”格局正在加速形成。

服务京津冀、受益京津冀。受益的不仅是企业的收入，更是产品的竞争力。在距离座椅企业2公里外这家生产车灯的企业实验室内，一款更智能的新产品正在研发。京津冀更大市场需求，让这儿的研发几乎每天都在进行，而这款新产品预计年内将向全国供应。从零到五 成渝双圈

京津冀以“三地共造一辆车”勾勒出产业协同的生动图景，而在西部大地，成渝双圈携手共进，让中国区域协调发展的活力在不同版图上持续绽放。“十四五”期间，四川、重庆深化全方位合作：从基础设施的“硬联通”到产业协同的“软联动”，从科技创新的“聚力突破”到民生服务的“跨省通办”，双城经济圈的空间格局持续优化。

以前，成都人和重庆人见个面坐车都要好几个钟头，现在安逸噢，喝杯咖啡就见到了。

成渝1小时高铁直达，每天开行动车组超100对，共同培育三国、三峡、三星堆为代表的多条文旅精品线路。

川渝的科学家强强联手简直“开了挂”，共汇聚科技型企业超7万家，专精特新“小巨人”企业800家。

小零件在这儿组装就成了汽车，新屏幕一批一批就点亮全世界，集装箱排着队等着坐船出海。现在这个地方造了全球三分之二的iPad，全国每10辆汽车就有1辆“川渝造”。

共建4个万亿级产业集群，中欧班列开行量全国第一，货物进出口总额超1.7万亿元，比五年前提高40%。

想当年，去隔壁办事叫“跨省”，盖章、开证明等得人毛焦火辣。现在不一样咯，935家医院实现222项检查结果互认，公积金信息实时在线共享，355项“川渝通办”事项全面落地。

五年攒劲、五年实干，双城经济圈经济总量从6.3万亿元跃升到8.7万亿元。用“搭伙”代替“单打”，西部“双城记”好戏还在后头哦！“桥”见大湾区 连通融合新图景

从京津冀协同造车、成渝双圈携手到长三角一体化突破，交通始终是区域融合的“先行官”。在粤港澳大湾区，跨江跨海通道正改写珠江口格局：“十四五”期间，深中通道、黄茅海通道相继开通，让大湾区综合立体交通网再上新台阶。

大湾区地理几何中心，珠江的虎门入海口。站在横跨其上的虎门大桥高约150米多米左右的主桥塔上眺望，清晨，虎门大桥上的车流已经逐渐汇聚。川流不息之间，是忙碌的人员往来，更是大湾区每一天活力苏醒的见证。

虎门大桥曾是珠江口唯一的过江通道。也曾是全国最繁忙、最拥堵的高速公路桥梁之一。

如今，从珠江口往南望去，虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥，依次排布，珠江口过江通道不断补充、增多。

记者乘坐着广州海事局的海巡船进行日常的巡航，沿着珠江出海口一路顺流而下，这条水路是全球最繁忙的航道之一，每天的船舶流量可达5000多艘次。沿着这条航道，能一路见证大湾区黄金内湾交通格局的重构。

让虎门大桥的交通压力得以缓解的，正是不远处2024年6月刚刚建成通车的深中通道。这座“超级工程”让深圳、中山、广州南沙，从绕行两个多小时到跨海20多分钟，实现了交通巨变。

自通车以来，截至9月22日，深中通道累计车流量已超过3900万车次，日均车流量约8.73万车次。最高峰时创下了单日18.16万车次的记录。目前，深中通道车流量约占到了每天珠江跨江车流量的20%。

车流的背后，不只是数字，更是融合与发展。

五年来，深圳现代化建筑群不断扩区，中山马鞍岛从大片农田到高楼林立。随着深中通道的建成通车，珠江两岸的城市群联系也更加紧密，产业协同进一步深化，跨市通勤、购物、旅游已成为常态。

从深中通道驶出，继续向更广阔的海面前进。在距离深中通道直线大约31公里左右的地方，只见碧海蓝天，银色“飘带”卧波，这便是世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥。

“十四五”期间，得益于“澳车北上”“港车北上”规则衔接机制落地，2025年以来，港珠澳大桥单日车流量、单日客流量纪录都创下了历史新高。与此同时，“粤车南下”政策细则也有望2025年年底前公布。

港珠澳大桥也是一座规则衔接之桥，成为“硬联通”与“软联通”结合的缩影。大湾区如今已成为全球最具活力的湾区之一。我眼中这5年的新变化

“十四五”以来，粤港澳大湾区还将融合的触角延伸至城乡全域，以“百县千镇万村高质量发展工程”，让乡村与湾区核心城市同频成长。

汕头市海门海兴英歌队队员林思涵今年15岁，学习英歌已经一年多，她感到很开心、很自豪。

林思涵表示，这几年，英歌舞的火爆“出圈”，越来越多的人加入进来，上至70岁的大爷、小至3岁的小孩，大家热情很高，省里也把英歌舞作为重点项目进行扶持。

他们区以前只有60多支英歌队伍，现在增加到了130多支。以前只有逢年过节才跳英歌舞，现在这里一年得演出上百场。小小英歌舞不光是在潮汕火了，更是火到了国外。英歌舞“走出去”，又让更多的游客“走进来”，这里节假日和暑期，酒店民宿基本天天爆满。现在，英歌舞成为了潮汕的“超级IP”。

茂名信宜市平塘镇马安村返乡青年张文，2024年初返乡开了一家农家菜，从珠三角的机械工变成马安村的乡厨。

张文介绍，马安村在海拔800多米的竹山上，有3万多亩竹林，以前道路不通，一下雨就变成了“水泥路”。2021年，高速和进村公路通了以后就方便多了，政府还因地制宜把旧村打造成了旅游村，村容村貌提升了，越来越多的大湾区游客走进了马安竹海。现在，他们村有低空经济，乘客可以坐直升机俯瞰整个马安。他的餐厅现在也生意火爆，虽然很忙但是忙得开心。