央视网消息：“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”。“十四五”这五年，中国继续以开放之姿拥抱世界，交出了一份沉甸甸的答卷：货物贸易规模连续八年稳居全球第一；服务贸易2024年突破1万亿美元大关，继续保持全球第二；22个自贸试验区以不到千分之四的国土面积，贡献全国近五分之一的外资与进出口额；中欧班列累计开行超11万列，西部陆海新通道通达全球127个国家的577个港口。

从沿海到内陆，从商品流动到制度创新，中国正以“陆海内外联动、东西双向互济”的格局，为世界经济注入确定性。

接下来，让我们循着多条开放脉络，见证这场跨越山海的共赢实践。

天津：向西“铁轨丝路” 中亚班列构建物流大通道

记者现在所在的位置就是中铁天津集装箱中心站。在记者身后，一辆搭载超50个集装箱、运货总量达超1400吨的中亚班列已完成吊装、安检等全部流程，即将从天津出发，经霍尔果斯口岸出境，前往中亚国家。

为何选择这个点位出镜？记者带着我们来看这样一张示意图：红点部分就是记者现在所在的位置，能够看到，仅一路之隔，最近的港口距此只有不到300米，滚装码头、集装箱码头也近在咫尺。而除了港口的便利，由唐津高速、绕城高速等组成的便捷路网以及四通八达的铁路运输网，让无论是漂洋过海而来的外国货物还是陆路、铁路运输的国内产品都能在此快速集结。

天津的中亚班列是如何开行的？中亚班列从天津出发，经霍尔果斯或阿拉山口口岸出关，随后进入各个中亚国家。在中亚班列开行前，外国的货物如要送至塔什干，需要从各地港口入关，通过陆路或铁路先在郑州或西安集结，等货物全部到齐后才能运往中亚，效率较低。而如今，天津开辟了直达塔什干的海铁联运中亚班列，进口货物可由天津港直接装车出发一路向西，不仅省去大量货物等待时间，单程距离也节约了超800公里。

记者向我们展示了几样中亚班列常见的货物品类，可以看到，既有来自天津的轮胎，也有来自河北的椅子、来自广东的纸尿裤，以及来自日韩已经装箱的过境汽车配件。

“十四五”期间，这里的变化一直在发生。如今，记者所在点位的年运力已从之前的全年40万标准箱跃升至如今的80万标准箱；中亚班列开行频次也从每周一班增加到如今的一周六班；而就在前几天，天津经霍尔果斯的中亚班列实现“图定化”运行，也就是定时、定点，定线、定车次运行，而它带来的正是经贸纽带的进一步加深。

上海：织就“超级网络” 激活全球新节拍

接下来让我们把目光从渤海湾转向东海之滨的开放标杆——上海。2024年，上海成为中国首个GDP突破5万亿元的城市，经济活力持续攀升。五年来，上海以开放的姿态编织出一张立体的超级网络，看得见的交通脉络与看不见的信息洪流正在重构新的时空尺度。

五年来，上海的这些网越织越有力。

虹桥到浦东机场相距50公里，要多久？答案是40分钟。去年这条“超级联络线 ”开通，让两大枢纽牵起了手。这就是上海不断生长的城市轨道交通网。

这五年，铁路网也在延伸生长。去年，串联长三角的沪苏湖高铁通车。现在上海有11座铁路车站，上海东站正加速建设。从这里出发，1小时到周边城市，2小时到长三角主要城市。

这五年，航空网的连接力也越来越强。这张网，把上海和全球48个国家、291个航点紧紧相连。上海稳居全球航空网络的“C位 ”，让世界离我们更近。

今年11月，当进博会的“ 四叶草 ”再次向世界展开，全球合作伙伴又将循“ 网 ”而来。汇聚全球的网络正在持续扩大。这五年，超过1700项代表性首发新品、新技术、新服务从全球汇聚而来。177个国家和地区 、近300家世界500强企业和行业龙头企业成为合作网中活跃的节点，在这里与中国机遇紧密连接。“惠全球”的网辐射赋能，“进博效应 ”持续溢出，带动1000多家次企业走进我国8个省、自治区和直辖市。

进博会这个双向开放大平台正越来越坚实。从看得见的网到无形的网，最终都交汇在上海——以“聚 ”的力量为城市发展赋能，让世界共享中国开放机遇。

海南：洋浦港扩建升级 海上通道往来繁忙

上海让开放的机遇在此交汇，作为新时代中国对外开放的重要门户，海南自贸港在“十四五”期间同样跑出了开放“加速度”，全岛封关运作准备基本就绪，制度型开放的“海南样本”逐步成型。位于海南岛西部的洋浦港更是这场开放实践的关键枢纽，我们跟随总台记者的镜头走进洋浦港，感受这座“门户港”的活力。

洋浦港兼具着对外开放口岸和联通内地的“二线口岸”双重功能与使命，越来越多的巨轮在这里停靠、中转、启航，“十四五”期间，洋浦港航线网络越织越密，截至今年8月，洋浦港航线增加至63条，外贸航线增加至33条，今年年底前还将陆续开通南美洲和日韩等重要航线，推动海南自贸港形成国际国内双循环的交汇点。

港区改扩建工程一阶段建设现场火热，这次扩建最大的亮点就是让洋浦港的接卸能力实现了从5万吨级到20万吨级的历史性跨越。建成后，这里将拥有2个20万吨级的超大型集装箱泊位，能够满足世界上最大的集装箱船舶靠泊作业，年通过能力也将提升至500万标箱，为海南自贸港的货物进出打开了更广阔的通道。

阿拉山口口岸：向西开放 接轨世界

当海南洋浦港以巨轮联通深蓝，中国西陲的阿拉山口口岸正以“钢铁驼队”架起亚欧的桥梁。“十四五”期间，新疆作为向西开放的前沿交出了亮眼答卷：阿拉山口、霍尔果斯双口岸中欧班列通行量占全国50%以上，外贸实现“三个千亿”目标跨越，昔日“交通末梢”彻底蜕变为开放高地。接下来，让我们跟随记者一起走进阿拉山口口岸。

这里是阿拉山口站的一处中欧班列出境站，也是整个口岸最繁忙的站点，每70分钟就有一趟中欧班列从这里出发前往中亚、欧洲。

在这处有17个股道的站场，每天有多趟中欧班列往返国内外，从早到晚川流不息。新能源汽车、电子产品、日用百货等200多种中国制造的产品，由此走入国际市场。

这里是阿拉山口站的一处集装箱室内换装库，这会儿已经是凌晨1点多，可以看到整个现场依旧非常繁忙。离这里不远，一个新的更大规模的换装库也在进行最后的调试，完成后将成为亚洲最大的室内集装箱换装库。

2021年，经过阿拉山口通行的中欧班列数量是5848列，而到了2024年，已经到达7684列，增加三成多。如今，经阿拉山口通行中欧班列全国最多。阿拉山口口岸的高效畅通也带动了当地产业升级、就业增长。在阿拉山口跨境电商产业园内，一家跨国物流公司的工人们正抓紧对一批跨境电商包裹进行卸装转运。

现在的阿拉山口，近800家企业围绕物流、加工、贸易集聚发展，2024年阿拉山口综合保税区进出口贸易值突破300亿元，跨境电商年出口包裹量超2700万票。

产业带+跨境电商 江苏优品卖全球

如果说新疆的开放是“陆路西向”的壮阔通达，那么江苏的开放则是“产业外向”的精细突围。作为制造业大省，江苏在“十四五”期间将“产业带”与“跨境电商”深度绑定，让“小而美”的国货闯出了“卖全球”的大市场。接下来，我们走进江苏，解码“中国优品”走向世界的密码。

扬州某牙刷制造公司负责人张德钢称：“大家好，我叫张德钢，是一名土生土长的扬州人。我们扬州有早茶，有淮扬菜，有大运河，还有什么？还有牙刷！16年前，我辞职回到家乡扬州杭集镇，从父亲手里接过了这间濒临倒闭的小牙刷厂。创业之路比我想象得困难。刚接手时，有德国客户来验厂，问我关于材料标准、车间洁净度的问题，当时我愣住了，不知道这些是什么。后来，我们严格按照国际标准对生产车间进行改造，我们的车间也成了杭集最早一批拥有高洁净度的车间。 我们杭集被誉为‘中国牙刷之都’，平均每天超过2000万支牙刷从这里产出，占据全国80%以上、全球35%以上的市场份额。”

东海县跨境电商从业者张蕾蕾称：“家人们！快看我手上这副，这是来自咱们东海的手工穿戴甲，可不要小瞧这些小小的甲片，这可是硬控欧美市场的‘指尖王牌’，年产值超80亿元，远销30多个国家和地区，说它是中国小商品的‘出口顶流’没毛病吧！今天，东海县拥有200多家穿戴甲制作团队，从业人数超过5万人。因为时间自由好顾家，宝妈们就成了美甲师的绝对主力。每一副甲片都带着东海工艺师的心意，希望东海穿戴甲能成为中国的‘指尖名片’！”

江苏某宠物用品公司负责人施立平称：“我叫施立平，目前在江苏宿迁做宠物食品，没准你们家‘毛孩子’吃的猫粮狗粮就是我们生产的。宿迁是大名鼎鼎的电商名城，现有电商企业超3万家，平均每9个宿迁人中至少有一个从事电商产业。目前，光我所在的宿迁宿豫区已有宠物产业重点企业25家，从宠物食品、用品到电商运营、仓储物流，再到宠物美容、医疗、乐园服务，宿迁正用产业链的完整度和发展速度打造‘宠物+电商’的融合经济新样板。”

云南：D87次列车 中老铁路上的师徒情

开放，不仅联通货物，更连接人心。在云南，中老铁路飞架山川，在这条“黄金通道”上，700多名中国铁路人扎根老挝，培养出数百名老挝籍铁路骨干。中国师父与老挝徒弟之间传授的不仅是服务和技能，更是对这条发展路、幸福路的共同守护，生动诠释着“一带一路”框架下跨越山河的情谊。

中老铁路中国列车长韩家玲称：“中老铁路开通运营的时候，我被派往老挝，主要是负责老挝乘务员的培训和帮带，那个时候，我们第一个就要面对的难关就是语言上的沟通。”

老中铁路有限公司万象中心站列车长李姗姗称：“我那时不怎么懂汉字，太难了。”

韩家玲称：“要把我们铁路上比较难理解的专业术语，用通俗易懂的语言解释给他们。同时，我们要服务好每一位旅客。一开始，姗姗在和旅客交流时还不太会使用中文的礼貌用语，比如不会说‘请’，所以在平时，我都会不断地教她，提醒她。”

现在，珊珊用近3年的时光已经完成了从铁路新人到业务骨干的蜕变，以师父的身份培养新一代老挝乘务人员。

从中老铁路开通以来，在中国师父“一对一”结对子的带教模式下，已累计培养老挝籍学员700余人，他们将用过硬的专业技术水平更好地服务于中老铁路。

陕西：内陆高地 西部示范

云南以“硬联通”打破空间阻隔，用“软联通”搭建人文桥梁，最终实现跨越国界的“心联通”。在地处内陆的陕西，“十四五”期间深度融入“一带一路”，开放的故事正以“古丝路起点”的厚重底蕴，书写新时代的“连接东西、贯通南北”篇章。接下来，我们通过一个特别的短片感受一下陕西的时代节拍。

从沿海到内陆，从陆路到海路，从经济合作到人文交融，中国开放的维度不断拓展、深度持续加深。“十四五”的开放画卷上，每一笔都写满“共赢”二字。开放之路，无远弗届；合作之约，未来可期。