央视网消息：作为西藏面向南亚开放的重要边境城市，日喀则与尼泊尔、不丹、印度三国接壤，独特的地理位置使其成为中国至南亚进出口商品、大宗物资运输的重要通道之一，尼泊尔更是长期保持西藏第一大贸易伙伴地位。《跨越60年：雪域新画卷》今天我们就走进日喀则，在“中尼货物跨境之旅”中看看西藏对外贸易发展的新气象。

一早，日喀则西铁路货场迎来了当天的第一趟货运列车。2014年，货场伴随着拉日铁路通车投入运营，十一年间，成为全国各地货物出口到尼泊尔等南亚国家铁路运输换由公路运输的中转站。

作为承担公路运输的其中一家物流公司负责人，格桑多吉的首要任务就是从铁路手中接过“接力棒”，保证出口货物准时送达中尼边境口岸。而说起当初之所以下定决心自己开公司，格桑说其实还有一个重要原因。

西藏雅藏雄物流有限公司业务总经理 格桑多吉：日喀则是我们南亚班列的一个必经之地，南亚班列开通之后，我们业务的订单也越来越多。刚好我们在做（物流）日喀则本地企业来说，也是一个机会。2022年，我和在货场的几个藏族兄弟一起开了现在这家物流公司。现在电子产品、新能源汽车、还有游艇，我们内部企业平时也是开玩笑说，我们送的货也是越来越洋气了。

正像格桑所说，2021年，日喀则西货场迎来首趟从青海海东到尼泊尔加德满都的南亚班列。自此，南亚班列铁公联运的物流模式使全国各地货物经日喀则到尼泊尔的平均时间从此前的20天左右缩短为9天左右，物流成本和货损率都大幅降低。

拉日铁路日喀则西站铁路货场负责人 耿柳燕：我们日喀则西铁路货场截至今年6月份，已经到达了5列南亚班列。我们铁路部门为货主提供了公铁联运“一站式”通关服务，货物到达日喀则西站铁路货场之后，货主可以直接到离货场两公里的国际陆地港报关查验，一次申报，口岸直通。

很多从日喀则出发的大货车都要系上哈达，象征吉祥平安，因为货物即将踏上500多公里的漫长旅程才能抵达中尼边境口岸，沿318、219国道，一路途经悬崖戈壁和雪山圣湖，翻越海拔5000多米的嘉措拉山口，窗外就是巍峨的珠穆朗玛。经过全程七八个小时的长途跋涉，货物终于吉隆口岸。

总台央视记者 徐速：这里是吉隆口岸的物流园区，在园区里可以看到，有很多辆尼泊尔大货车已经在此等候多时。那么来自全国各地的货物，都会在这里转运到尼泊尔的大货车上，经过海关的查验后，驶向国门，最终抵达尼泊尔。那么都有哪些中国制造受到尼泊尔消费者的欢迎呢？

尼泊尔物流人员：像苹果、衣服都很好，还有电子产品，中国的电子产品在尼泊尔非常受欢迎！

尼泊尔客户：我喜欢中国品牌的电动汽车，开起来很轻便。而且我们可以在这里、距离尼泊尔很近的地方就买到零配件。

正在用尼泊尔语向尼泊尔客户介绍新能源汽车的是98年出生的藏族小伙尼玛旺堆，旺堆曾经是一名职业篮球运动员，代表西藏拿到过全国第四的好成绩。当年为了追寻篮球梦想，他离开西藏前往祖国内地训练比赛，而如今退役后，他又重新回到了家乡创业，还专门自学了尼泊尔语。

西藏顿桑久扎进出口贸易有限公司日喀则负责人 尼玛旺堆：现在我们这个公司起到的作用就是帮助中国的客户跟尼泊尔的客户搭桥的作用。中国的客户把车交给我们，我们（负责）包括物流、到这边（口岸）的清关、再到尼泊尔的清关，这些都是一体化的。中尼的贸易如果起来的话，我们做生意的也好嘛。

如今，中国新能源汽车成为南亚买家们的心头好。2025年上半年，经西藏各口岸出口的新能源汽车7429辆，同比增长25.6%，新能源汽车成为西藏新的外贸增长点。

吉隆海关综合业务科副科长 格旦卡：开辟了“24小时绿色通道”。新能源汽车可以提前申报，然后到口岸之后通过H986设备进行非侵入式检查，采取预约通关、口岸直通模式，实现新能源汽车到口岸即到即检、快速验放。

在中国新能源汽车成为出口尼泊尔的明星产品时，尼泊尔的青贮饲草、药材和服装饰品等也悄然走进中国市场。在吉隆口岸边民互市贸易市场，边巴卓玛正在清点从尼泊尔运过来的货，自助报关后，颇具尼泊尔风情的服饰就要开始与中国买家们见面。

2019年，中国边民卓玛和尼泊尔边民次仁尼玛一起合伙在吉隆镇上开了一家尼泊尔商品专卖店。

从跨境贸易到边民互市，西藏4个对外开放的陆路口岸，3个都在日喀则，今年上半年，日喀则进出口值达17.8亿元，占西藏全区货物进出口总值的41%。如今，依托青藏铁路与318国道，西藏构建起“铁路运输+公路接驳”的立体化物流网络，实现了全链条高效联动，将整体物流效率提升50%，贸易伙伴已扩展至100多个国家及地区，西藏从昔日的开放末梢加速向联通南亚的国际枢纽迈进。